История Schmitz Cargobull

От кузницы к ведущему производителю полуприцепов

История Schmitz Cargobull AG начинается в 1892 году, спустя семь лет после того, как Карл Бенц построил первое моторизированное транспортное средство, введя тем самым эпоху автомобиля. В Альтенберге, возле г.Мюнстера, Мельхиор Шмитц покупает деревенскую кузницу и переоборудует её в предприятие по производству телег.

Когда стали появляться автомобили по перевозке грузов, Шмитц специализируется на производстве прицепов и надстроек, которые соответсвуют повышенным требованиям к грузовому автомобильному транспорту. В 20-е годы предприятие поставляет первые прицепы на сплошных резиновых шинах. В 1935 году производятся первые полуприцепы и фургоны. Таким образом, закладывается фундамент для развития производства все более объемного грузового транспорта.

После войны существует большой спрос на грузовые автомобили. Благодаря этому созданное предприятие, расположенное в центре г. Альпенберге, постоянно растет. Наряду с транспортными средствами для перевозки паллетированного товара в большом количестве производятся автопоезда-цистерны. В значительной степени растет спрос на фургоны, так что в 1969 году семья Шмитц решает построить в г. Верден завод по производству фургонов.

С разработкой высококачественных изоляционных панелей в 1980 году удается окончательный прорыв на рынке изотермических прицепов. Изоляционная способность панелей с три-четыре раза превосходит используемый до тех пор пенопласт. Фургоны, изготовленные из новых панелей, позволяют на долгое время сохранить температурный режим и полностью соответсвуют гигиеническим требованиям. В этом же году открываются заводы в Альтенберге и в Берлине, растет сбытовая сеть в Европе.

В 90-е годы Schmitz Cargobull реорганизует производство, руководствуясь при этом принципом "Рост через отказ". Ранее завод в Альтенберге выпускал 12 транспортных средств в день. После реорганизации количество выпускаемой продукции заметно возрастает. В настоящее время выпускается около 90 полуприцепов в день. Меньше чем через три дня после получения заказа технику могут выдать клиенту. 

Завод Gothaer Fahrzeugwerke GmbH по производству транспортных средств в городе Гота существует уже более 100 лет. Плановая экономика в Восточной Германии долгое время определяет часто меняющуюся производственную программу предприятия. Через несколько лет после объединения Германии, в 1997 году, подразделение по производству транспортных средств отделяется от Gothaer Fahrzeugwerke GmbH и присоединяется к Schmitz Cargobull. На сегодняшний день в ассортименте производимой продукции представлены контейнерные шасси, техника для интермодальных перевозок, самосвалы и полуприцепы с подвижным полом.

В 1998 году семейное предприятие из Мюнстерского округа преобразуется в акционерное общество Schmitz Cargobull AG. Год спустя, в 1999 году, Schmitz Cargobull AG основывает центры по продаже, финансированию и послепродажному обслуживанию транспортных средств, так называемые Cargobull-Trailer-Center, в городах Паневжис (Литва), Падборг (Дания), Вена (Австрия) и Харелау (Великобритания). Цель концерна: возможность предложить клиенту "все из одних рук". Клиенту это дает возможность оптимально использовать финансирование транспортных средств, а так же выбрать транспорт с такими техническими характеристиками, которые наиболее соответсвуют его запросам. Кроме того, в Харелау открывается ещё один завод по производству тентованных полуприцепов.

В 2002 году компания открывает ещё один завод-сателлит в г. Сарагоса (Испания).

В 2006 году Schmitz Cargobull имеет пункты продаж почти во всех странах Европы.